据五角大楼监察长称，波音公司在C-17运输机的备件上向空军多收了近100万美元，其中包括简单的厕所肥皂分配器的800%的加价。
国防部审计员审查了2018年至2022年C-17上46个备件的价格，发现12个价格过高，9个价格合理。它无法确定其他25个项目的价格是否公平。
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监察长办公室（Office of The Inspector General）表示，在接到热线举报后，他们审查了肥皂分配器的价格。
波音公司对调查结果提出异议。
波音在一份声明中表示：“我们正在审查这份报告，它似乎是基于对符合飞机和合同规格和设计的部件与不合格或不被批准用于C-17的基本商业部件的价格进行了不恰当的比较。”“我们将继续与监察长办公室和美国空军合作，在未来几天内对该报告提供详细的书面答复。”
C-17“环球霸王”是美国军方最大的运输机之一。它可以携带多辆军用车辆，大型人道主义物资托盘，或者在极端情况下，可以携带数百人。美国空军在2021年8月从阿富汗撤军期间，连续两周不间断地使用c -17运输机，从塔利班手中撤离了12万多名平民。
自2011年以来，美国政府已授予波音公司超过300亿美元的合同，用于购买C-17所需的备件，并由空军报销。
波音公司仍在努力从2018年和2019年两架最畅销的喷气式飞机737 Max造成的财务和声誉损失中恢复过来。
对于这家航空巨头来说，今年是极不稳定的一年。今年1月，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）的一架737 Max飞机在飞行过程中，一个门塞从飞机上脱落，该公司受到了新的审查和联邦调查。联邦监管机构限制波音公司生产这款飞机。
今年7月，波音公司同意承认串谋欺骗政府的重罪，罪名是误导批准Max飞行员培训规则的监管机构。该认罪协议正在德克萨斯州的一名联邦法官面前等待审理。
这是波音五年来的第三位首席执行官，今年8月，波音聘请了一位外部人士加入公司。上周，波音公司公布第三季度亏损超过60亿美元，原因是几个商业、国防和太空项目的费用。
33000名工会机械师的罢工已经持续了7周，已经严重影响了737、777和767货机的生产，切断了急需的资金。新任首席执行官凯利•奥特伯格（Kelly Ortberg）宣布裁员约1.7万人，公司将发行新股，筹资至多190亿美元，以支撑其负债累累的资产负债表。
