斯特兰提斯计划关闭卢顿工厂
斯特兰提斯计划关闭卢顿工厂
斯特兰提斯计划关闭卢顿工厂
斯特兰提斯计划关闭卢顿工厂
斯特兰提斯计划关闭长期运营的卢顿工厂
►集团希望通过搬迁到一个工厂来“整合”货车生产
多达1100个工作岗位面临风险
斯特兰提斯宣布打算关闭其在卢顿的工厂，因为它希望将商用车业务“整合”到英国的一个地点。
这家全球汽车集团表示，它已经开始“与员工和工会合作伙伴协商”，因为它打算关闭位于卢顿的前沃克斯豪尔工厂，并将所有商用车生产转移到位于默西塞德郡埃尔斯米尔港的另一家英国工厂。
鉴于英国脱欧贸易协议和政府的ZEV要求，斯特兰提斯威胁要在一段时间内削减英国的产量，这意味着汽车和货车制造商必须从2024年开始销售一定比例的电动汽车，但这是该公司首次确认削减英国产量的计划，并威胁到贝德福德郡工厂的1100个工作岗位。
ZEV指令要求，到2024年，制造商在电动汽车和新电动货车销量中的份额必须分别达到22%和10%，否则将面临高额罚款。它一直受到英国汽车行业的持续抨击，今天（11月26日）有传言称，由于买家犹豫不决，制造商难以销售所需比例的电动汽车，政府可能会放宽这一规定。
卢顿一直是沃克斯豪尔和母公司Stellantis的商用车生产基地，该工厂生产沃克斯豪尔Vivaro以及相关的雪铁龙Dispatch、菲亚特Scudo和标致Expert中型货车。
这是斯特兰提斯早在2024年2月宣布的一种倒退，当时该公司表示，将在2025年春季开始生产电动中型货车，同时生产现有的柴油货车。现在看来，该工厂可能会在这个日期之前关闭。
斯特兰提斯表示，该公司是在“英国ZEV法规的背景下”做出这一决定的，并希望将其位于埃尔斯米尔港的工厂打造成“全电动、可持续的汽车中心”。默西塞德工厂以前生产沃克斯豪尔阿斯特拉，但现在是英国唯一的专用量产电动汽车工厂后，转移到生产Stellantis的紧凑型电动货车-包括沃克斯豪尔Combo electric和标致e-Partner。
该集团提议在埃尔斯米尔港再投资5000万英镑，并表示将“致力于对卢顿的员工负责任”。该公司还表示，将通过搬迁计划在埃尔斯米尔创造“数百个永久性工作岗位”。
就在几天前，福特宣布未来三年将在英国裁员800人，理由是电动汽车需求疲软。
