其中最具标志性的汽车穿传说中的双雪佛龙标志，SM正式回来。嗯，算是吧。它不像20世纪70年代上半叶销售的原始型号Citroën。相反，这款概念车之所以被命名为DS，是为了庆祝DS汽车成为PSA旗下独立品牌十周年。在FCA-PSA合并后，自2021年初以来，它一直是Stellantis的一部分。
法国品牌是提出SM致敬，一个惊人的一次性复古未来主义的设计。在DS的设想中，这款车的外观就好像SM在1975年之后仍在生产，并“在过去的50年里继续发展”。原来的车没有传统的前格栅，而是有一个玻璃面板，现在被重新诠释为一个3D屏幕，作为一个光条。经典的SM有旋转的前灯，而现代的致敬则有细条状的led灯。
与它的灵感来源相比，SM Tribute长1.1英寸，宽5.5英寸。为了空气动力学的目的，离地间隙降低了近1.4英寸。这款新概念车没有像它的祖先那样使用15英寸的小轮子，而是采用了庄严的22英寸合金，并带有气动罩。后挡泥板上的切口是对20世纪70年代汽车可拆卸轮毂的视觉致敬。
没有任何消息说这辆车有其前身开创性的液压气动悬架。安装在车门上的侧镜已经被安装在a柱底部的更光滑的摄像头所取代，以改善气流。尽管如此，车辆的非常规轮廓和金叶油漆工作听回到原来的。
虽然它没有原版那么惊艳，但不可否认它看起来很有趣。在内部，只有曲度的仪表板和座位有一些模糊的相似之处，老派的SM。作为一个概念，机舱的其余部分可以预见是屏幕沉重，没有可见的物理控制。就连四四方方的方向盘似乎也有自己的显示屏，而所谓的“曲面屏幕控制台”则集成了电容触控键。
DS没有说SM致敬的动力是什么。作为1972年汽车趋势年度汽车，最初的SM被设想为配备玛莎拉蒂V-6的豪华豪华旅车。在过去，Citroën拥有玛莎拉蒂(1968-1975)，它有自己的机械相关的汽车- Quattroporte II，在20世纪70年代出售。2024年，DS汽车和玛莎拉蒂(Maserati)都在Stellantis旗下，这家意大利品牌拥有六缸Nettuno发动机。然而，我们认为这个概念可能是一辆电动汽车。
斯特兰提斯坚持其2021年宣布的计划，即在10年内投资所有品牌。其中包括DS，预计将推出两款基于STLA Medium架构的新电动汽车。一个将是一个生产版本的航空运动休息室，可能被称为DS8 Crossback，而另一个可能是一个稍微提高快背作为DS9的继任者。该平台可以容纳内燃机，因此可能会有一些插电式混合动力传动系统。
正如你所想象的，没有计划将SM致敬投入生产。如果DS想要维持下去，它确实需要新的工具，尤其是在Stellantis首席执行官最近发表声明之后。路透社援引卡洛斯·塔瓦雷斯的话说:“如果他们赚不到钱，我们将关闭他们。我们不能拥有不赚钱的品牌。”就是这么简单。”
他没有透露任何品牌的名字，但很容易看出，为什么DS与集团旗下其他13个品牌中的大多数相比，面临着更高的被砍掉的风险。
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