宝马的性能部门将不会遵循梅赛德斯- amg为其车型提供小型化发动机的战略。相反，宝马M将保留目前的直列六缸和V8发动机，直到最终转向电动动力系统。宝马M的老板Frank van Meel在最近的一次采访中证实，他们没有考虑使用电动马达和电池的三缸和四缸发动机。
范梅尔在接受careexpert采访时谈到了许多不同的话题，他表示，在一款成熟的M车型的引擎盖下安装一个较小的发动机，再加上大电池，对公司来说“不是正确的方式”。电气化将在向全电动M车型过渡的过程中发挥作用——以配备4.4升V8电气化发动机的XM为例——但电动机将在这一过程中发挥辅助作用。
但我们并不这么认为，因为我们希望拥有强大的基础引擎。所以，对我们来说，把更小的内燃机和更大的电池结合起来并不是正确的方式。对我们来说，下一步就是马上转向纯电动汽车。而且要用合适的方式。”
那么那些纯电动的M型车呢?显然，他们不会很快进入市场，因为范·梅尔认为电动汽车技术还没有准备好用于以轨道为中心的机器，这种机器可以“以重要的方式提供持续的动力输出”。
“实际上，它必须全速在纽伯格林北环赛道上跑一到两圈，然后用电池，如果你以每小时250公里的速度行驶，你就走不了多远了。所以这就是目前的限制。”
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