多伦多（美联社）——周一，一架达美航空公司的飞机在抵达多伦多皮尔逊机场时发生侧翻，最终撞到机场屋顶，造成17人受伤。

机场在X上证实，从明尼阿波利斯起飞的达美航空航班发生了“事故”，76名乘客和4名机组人员遇难。事故发生在下午2点15分左右，该机场的航班停飞了大约两个半小时。该机场是加拿大旅客最多的机场。在调查期间，两条跑道将继续关闭。

大多伦多机场管理局（Greater Toronto Airports Authority）首席执行官德博拉·弗林特（Deborah Flint）对记者说：“我们非常感谢没有人员伤亡和相对轻微的受伤。”

受伤人数比医护人员早期报告的19人有所减少。

现场视频显示，三菱CRJ-900LR在积雪的停机坪上倒挂，紧急救援人员正在用水管对其进行冲洗。这架飞机被周末袭击多伦多的冬季风暴带来的雪遮挡住了。

橙色空中救护车表示，他们正在将一名儿科病人送往多伦多的SickKids医院，将两名受伤的成年人送往该市的其他医院。

“应急小组正在响应，”机场在社交平台X上发帖说。“所有乘客和机组人员都已找到。”

可以听到塔台管制员和一架医疗直升机的机组人员谈话，这架医疗直升机刚刚离开皮尔逊机场，正要返回帮助处理坠机事故。管制员说，飞机在23号跑道和15L跑道的交汇处停了下来。那里离跑道的起点不远。

塔台的一名管制员说：“你要知道，外面有人在飞机周围走动。”

“是的，我们找到了。这架飞机上下颠倒，正在燃烧，”医疗直升机飞行员回应道。

现在说导致飞机翻转的原因还为时过早，但天气可能是一个因素。据加拿大气象局称，机场正在经历32英里/小时（51公里/小时）的大雪和阵风，阵风达到40英里/小时（65公里/小时）。当时的温度约为16.5华氏度（零下8.6摄氏度）。

佛罗里达州圣彼得堡航空安全咨询公司safety Operating澳洲房产 Systems的首席执行官约翰·考克斯（John Cox）说：“这样的事情非常罕见。”“我们见过几起飞机起飞后倒挂的案例，但这种情况非常罕见。”

来自多伦多皮尔逊国际机场塔台的录音显示，该航班在当地时间下午2点10分左右获准降落。塔台警告飞行员，当飞机着陆时，滑行路径上可能会出现气流颠簸。

考克斯说：“在我看来，这就像一个控制人员试图提供帮助，这意味着风会给你一个颠簸的下降过程，你会在滑行路线上上下颠簸。”

考克斯在美国航空公司工作了25年，并参与了NTSB的调查工作，他说CRJ-900飞机是一种经过验证的飞机，已经服役了几十年，在应对恶劣天气方面做得很好。

“当时的天气多风。风速为27到35节，也就是每小时38英里（61公里）。所以那天风很大。但飞机的设计和认证都是为了应对这种情况。飞行员训练有素，经验丰富，可以处理这种情况。”

考克斯说，需要回答的问题之一是，这架飞机为什么缺少一个右翼。

“如果少了一个机翼，飞机就有翻倒的倾向，”他说。“机翼、飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪发生了什么，这些将是核心问题。如果不是今天，也会在明天找到，加拿大运输安全委员会将会宣读这些文件，他们将会对这里实际发生的事情有很好的了解。”

皮尔逊机场上一次发生重大坠机事故是在2005年8月2日，当时一架从巴黎起飞的空客A340飞机在暴风雨天气中滑出跑道并起火。法航358航班上的309名乘客和机组人员全部生还。

美国联邦航空管理局在一份声明中说，加拿大运输安全委员会将领导调查并提供最新情况。美国国家运输安全委员会说，它正在领导一个美国调查小组协助加拿大的调查。

这至少是上个月北美发生的第四起重大航空事故。1月29日，一架商用喷气客机和一架军用直升机在美国首都附近相撞，造成67人死亡。1月31日，一架医疗运输飞机在费城坠毁，机上6人死亡，地面1人死亡，10人在阿拉斯加坠毁。

安大略省省长道格·福特（Doug Ford）在X频道上表示，“多伦多皮尔逊机场事故后没有人员伤亡，他感到宽慰。”多伦多是安大略省的首府。福特说：“省政府官员正在与机场和地方当局联系，并将提供所需的任何帮助。”

达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）在一份声明中表示，“整个达美大家庭的心与今天在多伦多皮尔逊国际机场发生的事件中受到影响的人同在。”

明尼苏达州州长沃尔兹（Tim Walz）说，他一直就坠机事件与达美航空保持联系。

奋进航空公司总部位于明尼阿波利斯，是达美航空公司的子公司，也是世界上最大的CRJ-900飞机运营商。据该公司网站介绍，该航空公司运营着130架支线飞机，每天有700个航班飞往美国、加拿大和加勒比地区的126个城市。

CRJ-900是一款广受欢迎的支线飞机，由加拿大航空航天公司庞巴迪（Bombardier）开发。它与1月29日在里根国家机场（Reagan National Airport）附近发生空中相撞事故的CRJ-700飞机属于同一家族。