广岛——在日本，轻质聚苯乙烯块第一次被用来建造一条商业铁路主线的地基。

广岛电力铁路株式会社（Hiroshima Electric Railway Co.）在广岛南区建设的Ekimae Ohashi线路的一段高架路段使用了这些石块，而不是泥土和沙子。这条新线将连接计划于3月开放的新广岛车站大楼。

这些块体可以减轻直接穿过地下活动空间的部分的重量。这条高架轨道全长约260米，全长72米，从Enko河的左岸延伸到Ozu-dori大道。如果使用传统的施工方法，这部分将需要巨大的柱子穿过活动空间，这将影响聚会空间的功能。抬升铁轨的土壤也会给下面的区域带来沉重的负担。

为了解决这些问题，该公司决定使用膨胀聚苯乙烯结构来建造基础，在混凝土挡土墙之间放置轻质聚苯乙烯块。大约2000块石块，长约2米，宽约1米，宽约50厘米，沿边缘铺设，填满约55米长，5米高，6.6米宽的区域，必要时还切割了一些石块。这种施工方法在公路上是常用的。

这种材料专门用于建筑工程，比普通的聚苯乙烯更致密、更坚硬。它们抗变形，即使堆叠在一起也不会坍塌。金属配件将积木固定在适当的位置，积木有三层，每层都有一层混凝土覆盖。一块土块重25公斤，星悦麻将相当于同等体积土壤重量的1.4%。这使得粉底明显更轻。这些街区也被用于车站大楼内的电车站。

砌块的安装工作已经完成，铺设轨道的准备工作已经开始。有轨电车计划在今年夏天的某个时候开始进出新车站大楼。

广岛电力铁路广岛站合资建设办公室副主任Osamu Hirai说：“聚苯乙烯砌块足够坚固，挡土墙能够承受巨大的地震。”“尽管这种方法在主要城市的建设项目中应用不多，但我们希望安全地推进这项工作。”