2024年第四季度总收入2.604亿美元，创历史新高(1)
2024年第四季度的GAAP摊薄每股收益为0.24美元，营业利润率为10.0%
2024年第四季度调整后摊薄每股收益0.27美元
2024年第四季度调整后营业利润率10.6%(2)，创历史最高第四季度(1)
2024财年总收入10.8亿美元，创全年最高记录(1)
2024财年GAAP摊薄每股收益为0.96美元，营业利润率为9.9%
2024财年调整后摊薄每股收益1.05美元，调整后营业利润率10.4%
广告明尼阿波利斯，2025年2月4日（GLOBE NEWSWIRE）——Sun Country Airlines Holdings, Inc.（“Sun Country Airlines”，“Sun Country”，“公司”）（NASDAQ: SNCY）今天公布了截至2024年12月31日的第四季度和全年财务业绩。
“Sun Country独特的多元化商业模式和我们优秀员工的努力创造了创纪录的第四季度收入和税前收益。我们的全年业绩也很强劲，创纪录的收入(1)，9.9%的GAAP营业利润率和10.4%的调整后营业利润率(2)，”Sun Country首席执行官Jude Bricker说。“在应对行业供过于求的情况下，特别是在非高峰时期，我们在产能调整方面处于行业领先地位。第四季度的产能环境更加平衡，我们预计这种情况将持续到2025年第一季度。货运业务的经济效益改善也为我们下半年的强劲业绩做出了贡献。随着我们进入2025年，我们预计有利的环境将持续下去，客运业务的单位收入趋势强劲，全年我们的机队将增加8架亚马逊货机。随着货运航班的增加，我们的收入来源变得更加多样化，随着合同协议的增加，我们的收入也变得更加稳定。”
第四季度和全年概览
| 三个莫截至十二月三十一日； | ||||||||
| （未经审计）（以百万计，每股金额除外） | 2024广告 |
2023 |
变化百分比 |
|||||
| 营业总收入 | 美元 | 260.4 | 美元 | 245.5 | 6.1 | |||
| 营业收入 | 26.1 | 17.1 | 52.2 | |||||
| 税前收入 | 16.9 | 7.7 | 121.0 | |||||
| 净收益 | 13.4 | 5.6 | 138.0 | |||||
| 摊薄后每股收益 | 美元 | 0.24 | 美元 | 0.10 | 140.0 | |||
| 三个莫截至十二月三十一日； | ||||||||
| （未经审计）（以百万计，每股金额除外） | 2024 |
2023 |
变化百分比 |
|||||
| 调整后营业收入（2） | 美元 | 27.5 | 美元 | 18.3 | 50.6 | |||
| 调整后的税前收入（2） | 18.9 | 9.3 | 103.7 | |||||
| 调整后净收入（2） | 15.0 | 6.9 | 117.1 | |||||
| 调整后摊薄每股收益（2） | 日本房产网美元 | 0.27 | 美元 | 0.12 | 125.0 | |||
| 至十二月三十一日止年度 | ||||||||
| （未经审计）（以百万计，每股金额除外） | 2024 |
2023 |
变化百分比 | |||||
| 营业总收入 | 美元 | 达到1075 | 美元 | 1,049.6 | 2.5 | |||
| 营业收入 | 106.0 | 127.5 | (16.9 | ） | ||||
| 税前收入 | 69.6 | 94.2 | (26.1 | ） | ||||
| 净收益 | 52.9 | 72.2 | (26.7 | ） | ||||
| 摊薄后每股收益 | 美元 | 0.96 | 美元 | 1.23 | (22.0 | ） | ||
| 至十二月三十一日止年度 | ||||||||
| （未经审计）（以百万计，每股金额除外） | 2024 |
2023 |
变化百分比 | |||||
| 调整后营业收入（2） | 美元 | 112.0 | 美元 | 136.8 | (18.1 | ） | ||
| 调整后的税前收入（2） | 76.1 | 104.2 | (26.9 | ） | ||||
| 调整后净收入（2） | 58.0 | 79.9 | (27.4 | ） | ||||
| 调整后摊薄每股收益（2） | 美元 | 1.05 | 美元 | 1.37 | (23.4 | ） | ||
该公司总裁兼首席财务官Dave Davis表示：“我们第四季度的业绩超出了最初的预期，总收入和营业利润率都高于本季度初的预期。”“虽然第四季度的单位旅客收入略低于去年同期水平，但我们整个季度都在稳步改善，12月定期航班TRASM(3)同比增长超过5%，ASM增长近8%。第四季度的总票价增长了2.2%，我们预计积极的票价趋势将继续下去。除了改善收入趋势外，我们还在继续成功地控制成本，2024年全年调整后的CASM(4)仅比2023年增长1.3%。正如Jude所指出的，我们预计2025年第一季度预定量将以中位数增长。虽然我们预计2025年货运业务将快速增长，但新货机交付的时机将使我们能够在第一季度实现定期航班的最大化，这是我们最赚钱的一个季度。”
引人注目的亮点
- 与以国际航空公司为代表的空乘人员就集体谈判协议达成原则协议以及与以运输工人工会为代表的调度员达成的初步集体谈判协议n.公司预计在2025年第一季度末对这两项协议进行批准投票。
- 延长三架737- 900er现有租约的归还日期。目前租赁的四架737-900预计将于2025年5月、9月和11月以及2026年11月归还。
- 2019-1年度EETC新增c级融资6000万美元，全部用于支付5架737-900ER定期贷款的很大一部分。预计到2025年，这些交易将节省约80万美元的利息支出。
- 2024年11月交付一架737-900ER。该公司预计该飞机将于2025年7月投入使用。
- 被capa航空中心授予2024年度低成本航空公司奖。
- 首次推出太阳之国的第一个定制设计的飞机涂装庆祝我们与明尼苏达地鼠田径队的合作。
2024年第四季度的系统阻塞飞行小时同比增长2.7%。所有这些增长都分配给了客运部分，导致定期服务asm增加3.5%，包机小时增加5.0%。由于飞行水平的正常季度波动，第四季度货运小时数同比下降2.5%。2025年第一季度，我们预计总阻塞小时增长率将在7%至9%之间，计划服务asm将比2024年第一季度增长略高于7%。货运飞行预计将从2025年第二季度开始大幅增长。
收入
客运市场在整个第四季度有所改善，定期航班的TRASM(3)下降了1.0%，而定期航班的asm增加了3.5%。12月定期航班TRASM(3)增长超过5%。公司报告第四季度总收入为2.604亿美元，比2023年第四季度增长6.1%，是有史以来最高的第四季度(1)。该公司第四季度包机服务收入为4800万美元，同比增长2.3%，尽管受到客户燃油成本报销降低的影响。
在2024年第四季度，货运收入达到2860万美元，是有史以来最高的第四季度，与2023年第四季度相比增长了13.1%，而货运小时数下降了2.5%。这一改善主要是由2023年12月中旬生效的年度费率上涨和2024年6月生效的新亚马逊合同费率上涨的第一阶段推动的。
成本
第四季度CASM下降0.7%，而调整后的CASM(4)同比增长7.6%，ASM增速低于前几个季度。总体GAAP运营费用同比增长2.6%，总开采时间增长2.7%。其他值得注意的非燃料费用包括维修，由于维修活动的增加，维修费用增加了14.5%。由于前一年机场用于限制价格上涨的COVID援助到期，着陆费和机场租金上涨了18.4%。
资产负债表及流动资金
截至2024年12月31日，总流动资金(5)为2.056亿美元，而公司净债务(6)为4.382亿美元。
| (百万) | 2024年12月31日 |
2023年12月31日 |
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| (未经审计的) |
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| 现金及现金等价物 | 美元 | 83.2 | 美元 | 46.3 | |||
| 可供出售证券 | 97.6 | 134.2 | |||||
| 循环信贷额度下的可用金额 | 24.7 | 24.7 | |||||
| 总流动性 | 美元 | 205.6 | 美元 | 205.2 | |||
| (百万) | 2024年12月31日 |
2023年12月31日 |
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| (未经审计的) |
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| 债务总额，净额 | 美元 | 327.1 | 美元 | 401.6 | |||
| 融资租赁义务 | 271.3 | 277.3 | |||||
| 经营租赁义务 | 20.7 | 18.8 | |||||
| 总债务和租赁义务 | 619.0 | 697.7 | |||||
| 现金及现金等价物 | 83.2 | 46.3 | |||||
| 可供出售证券 | 97.6 | 134.2 | |||||
| 净债务 | 美元 | 438.2 | 美元 | 517.2 | |||
截至2024年12月31日，公司客运机队拥有45架飞机，货运机队运营12架货机，目前有6架飞机租赁给无关联航空公司。
2025年第一季度指引
| 2025年一季度 | H/(L) vs Q1 2024 | |
| 总收入-百万 | 330到340美元 | 6% - 9% |
| 生态每加仑燃油成本低 | 2.76美元 | (8) % |
| 营业利润率-百分比 | 17% - 21% | (1)pp ~ 3pp |
| 有效税率 | 23% | |
| 总系统阻塞小时数-数千小时 | 41 - 42 | 7% - 9% |
太阳城航空公司将于美国东部时间上午8点30分召开电话会议，讨论其第四季度和2024年全年业绩。东部时间2025年2月4日星期二。电话会议的现场直播将通过太阳城航空公司网站（https://ir.suncountry.com/news-events/events-and-presentations）的投资者关系部分进行。在线重播将在电话会议后大约一小时在同一网站上播出。
一个关于太阳城航空公司
太阳城航空公司是一家新型的混合低成本航空公司，其使命是将旅客与他们最喜欢的人和地方联系起来，创造终身的记忆和变革的体验。在我们的协同定期服务、包机和货运业务中，太阳国动态地部署共享资源。该公司总部位于美国明尼苏达州，主要服务休闲、探亲访友（“VFR”）乘客和包机客户，并提供货运CMI服务，航班遍布美国，目的地包括墨西哥、中美洲、加拿大和加勒比地区。
最后指出
| 1 - | 记录始于2017年1月 |
| 2 - | 看到additio所有细节，包括侦察与最具可比性的GAAP指标的联系，见“非GAAP财务指标”一节。 |
| 3 - | 定期服务TRASM包括定期服务收入、辅助收入和ASM产生的收入，分类在公司的其他收入中未合并的运营报表/计划服务asm。其他收入包括约1310万美元的租金收入和与三个月内产生租赁收入的某些资产相关的660万美元的租金收入在截至2024年12月31日和2023年12月31日的财年中，与产生租赁收入的某些资产相关的收入分别为4230万美元和1850万美元，不包括在内。 |
| 4 - | 调整后的CASM是一种使用源自CASM的非公认会计准则衡量标准的衡量标准，剔除了燃料成本、非现金管理股票补偿费用、货运运营成本、产生租赁收入的某些资产确认的折旧和摊销、某些佣金以及销售度假产品的其他成本。见表“回顾”CASM向调整后的CASM的调解 |
| 5 - | 流动资金总额=现金及现金等价物+可供出售证券+左轮下的可用金额 |
| 6 - | 净债务=长期债务的流动部分+长期债务+融资租赁债务+经营租赁债务-现金及现金等价物-可供出售证券 |
本新闻稿包含1995年美国私人证券诉讼改革法案意义上的前瞻性陈述，涉及风险和不确定性。这些前瞻性陈述通常通过使用前瞻性术语来识别，包括术语“预期”，“相信”，“继续”，“可以”，“估计”，“期望”，“打算”，“可能”，“可能”，“计划”，“可能”，“潜在”，“预测”，“项目”，“应该”，“目标”，“将”，“将”，以及在每种情况下，它们的负面或其他各种或可比术语。除历史事实陈述外，本新闻稿中包含的所有陈述，包括有关我们的战略、未来运营、未来财务状况、未来收入、预计成本、前景、计划、管理目标和预期市场增长的陈述均为前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及：
- 我们的策略、展望和发展前景；
- 我们的业务财务指标和分红政策；
- 一般生态经济趋势和行业及市场趋势；
- 潜在的普通股回购；和
- 竞争环境我们经营所在的政府。
这些前瞻性陈述反映了我们对截至本新闻稿发布之日的未来事件的看法，并基于假设，受风险和不确定性的影响。鉴于这些不确定性，您不应过分依赖这些前瞻性陈述。这些前瞻性陈述仅代表我们在本新闻稿发布之日的估计和假设，除非法律要求，我们不承担更新或公开审查任何前瞻性陈述的义务，无论是由于新信息、未来事件还是在本新闻稿发布之日之后的其他原因。我们预计，随后的事件和事态发展将使我们的观点发生变化。您应完整阅读本新闻稿，并理解我们未来的实际结果可能与我们的预期有重大差异。我们的前瞻性陈述不反映我们可能进行的任何未来收购、合并、处置、合资或投资的潜在影响。我们通过这些警示性陈述来限定我们所有的前瞻性陈述。有关某些因素的其他信息包含在公司的证券交易委员会文件中，包括但不限于公司的10-K表格年度报告，10-Q表格季度报告和8-K表格当前报告。
非公认会计准则财务指标
我们有时使用来自合并财务报表的信息，但这些信息不按照公认会计准则提出。我们相信，这些非公认会计准则指标将我们的业绩与航空业其他公司以及我们去年的业绩进行了有意义的比较。投资者应将这些非公认会计准则财务指标视为我们根据公认会计准则编制的财务业绩指标的补充，而不是替代。此外，我们的非gaap信息可能与其他公司提供的非gaap信息不同。我们认为，在GAAP基础上，我们的运营费用中包含的某些费用使我们难以将本期结果与前期以及未来期间和指导进行比较。下表显示了本文件中使用的非公认会计准则财务指标与最直接可比的公认会计准则财务指标的调整。
| 有限公司合并的操作报表 （单位为千美元，股份和每股金额除外） (未经审计的) |
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| 三个莫截至十二月三十一日； | ||||||||||
| 2024 | 2023 | 变化百分比 | ||||||||
| 营业收入: | ||||||||||
| 预定服务 | 美元 | 96077年 | 美元 | 93254年 | 3.0 | |||||
| 宪章 | 47955年 | 46879年 | 2.3 | |||||||
| 辅助 | 71232年 | 70500年 |
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