图片：美国鹰庞巴迪喷气式飞机降落。

航空业以安全为傲，这是理所当然的。

毕竟，自从社交媒体出现以来，进出美国的旅行者就没有理由怀疑自己的安全。

在本周之前，2009年2月，也就是奥巴马总统宣誓就职几天之后，美国客机最后一次发生重大事故，造成人员伤亡。

事实上，在新冠疫情之后，上膛枪支进入安检线已经成为一个更大的问题。

航空旅行过去、现在、将来都是最安全的旅行方式，但2025年1月29日的事件——2001年以来美国最致命的空难——给美国流行的交通方式蒙上了一层阴影

这不是飞行途中舱门被炸开。

这是一场碰撞，有警告标志。

虽然还有很多疑问，但很明显，美国航空公司的一架支线飞机在预定降落在罗纳德·里根华盛顿国家机场之前不久，在波托马克河上空与一架军用直升机相撞，导致PSA航空公司庞巴迪CRJ700飞机上的64名乘客和三名乘坐陆军黑鹰飞机的军人全部遇难。遇难者的朋友和家人不仅要问为什么，还要问怎么做。美国国家运输安全委员会（NTSB）将在几周后发布初步报告。然而，很明显，美国联邦航空管理局（FAA）需要彻底改革。多年来，这一领域的官员一直在揭发，最近的一些报告至少可以说是诅咒。

美国航空公司的一架飞机在罗纳德·里根华盛顿国家机场的跑道上。

空中交通管制的不足——这不仅造成了盲区，而且导致强制加班，导致一些工人在工作时喝酒和吸毒——导致了一系列本可以避免的未遂事故。2024年12月，一架载有贡萨加大学男子篮球队的飞机几乎与一架从洛杉矶国际机场起飞的达美航空公司飞机相撞。飞行员短缺也起到了一定作用，尽管航空公司大幅提高了薪酬，但随着航空公司希望增加运营以满足飙升的需求，培养更多人才的必要性很明显。

虽然美国国家空中交通管制员协会的负责人表示，现在“推测华盛顿致命碰撞的根本原因还为时过早”，但初步报告并不令人鼓舞。据新闻巨头CNN报道，一名空中交通管制人员告诉CNN，“周三晚上发生碰撞时，一名空中交通管制员正在两个不同的塔台工作。”“消息人士称，由一个人同时处理当地交通和直升机交通的安排并不罕见。”“里根国家控制塔有85%的人员，”消息人士说，“28个职位中有24个空缺。”

空中交通管制塔台在国外，或者被绝大多数旅客忽视，他们更关心的是地面上的问题，最突出的是前往运输安全管理局的路上排长队，以及他们的航班是否会准时起飞。

最新、最可靠的航空公司飞行员分析表明，尽管机场附近有多架飞机，但这架直升机可能已经向空中交通管制中心表示，它看到了“美国之鹰”航班。本周的悲剧应该给旅客们敲响警钟，他们的抱怨在其他地方也有用得着的。随着航空旅行的飞速发展，当涉及到雇佣空中眼睛时，乘坐飞机的公众要让他们选出的官员负责。幸运的是，随着联邦航空局将以一种新的眼光看待，变化可能会很快到来。美国运输部长肖恩·达菲在美国航空公司灾难发生前宣誓就职。“我正在制定修复联邦航空局的初步计划。我希望能尽快发布，”他在X上写道。“明天，我要去联邦航空局指挥中心和回收机库。我将继续让家属和公众了解我们在这种情况下以及美国交通部负责的所有其他情况下所做的最新工作。”

航空旅行一直是、也将永远是探索美国和世界最安全的方式，但本周的悲剧给乘坐飞机的公众敲响了警钟：灾难可能发生，尤其是当我们忽视警告信号时。

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