复古的日本：大分县130公里长的灌溉渠道展示了几个世纪以来的土木工程_汽车

明治冈本Iro灌溉渠道公司 2024年11月7日，在大分县竹田，由石头堆叠而成。(每日/ Minoru金泽)

许多被称为“iro”的农业用水设施保留在大分县竹田市及其周围，并已成为旅游资源。这座城市坐落在苦州山脉和索博山脉之间，迫使农业进入山谷底部和梯田等狭窄地区。

Kibaru Iro灌溉渠是由Oka领地的领主中川久代在1661年左右开发的，全长7.7公里。到昭和时代早期（1926-1989），海峡已经延伸到整个地区，总长度超过130公里。

白井水坝是农业用水的汇集地，以优美的曲线而闻名。缓缓流过的水流就像一幅花边窗帘。这种设计可以防止河床被水侵蚀，并且自1938年完工以来显然保持不变。

建于1917年的若宫铁佐佐木多渡槽采用双拱设计，是国家有形文化遗产。JR河西线上的红色列车沿着其中一段平行运行。

1919年竣工的美成第一石桥（meiisei Iro Daiichi）是一座六拱桥，拥有日本最多的拱门和最长的跨度。这两座建筑都是由焊接凝灰岩制成的，展示了石匠的卓越技艺。

（九州影像部金泽实日文原创）

2024年11月7日，在大分县武田，建于1917年的若宫铁佐佐木塔渡槽。这一节 JR京西线上平行运行的红色列车显然很受游客欢迎。(每日/ Minoru金泽)

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这篇文章的日文版最初发表于2025年1月5日。

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