日本的基础设施正在迅速老化，对经济和日常生活构成重大风险。加强保护社区的制度是一项紧迫的任务。

一周前，埼玉县安尾县的一条县道发生地陷，吞噬了一辆载有一名男子的卡车。它是由于土壤爬进地下10米的下水道，形成了一个洞。这条混凝土管道建于40多年前，据信已经腐蚀。

这一事件迫使周围城市的大约120万居民不洗衣服或洗澡，并节约用水。这次中断也影响了电话和互联网服务。

这次事故凸显了维护和管理老化基础设施的困难。

日本的下水道系统总长约49万公里。混凝土管道的使用寿命一般被认为在50年左右，许多建于20世纪70年代的管道现在都要更换了。

由于下水道管道受损而导致的道路天坑以前也发生过，在2022财年报告了大约2600起案件。作为回应，日本基础设施省在2015年的法律修订中要求每五年对容易腐蚀的部分进行检查。这是一种预防措施，旨在在故障发生之前修复或更换基础设施。

然而，识别裂缝等风险绝非易事。在最近一次事故中出现故障的部分在2021财年进行了目测检查，但被认为不需要立即维修。

其他基础设施，如桥梁、隧道和供水系统，也在老化。尽管如此，它们的维护和管理框架仍然很脆弱。

随着人口的减少和公共工程项目的减少，地方政府的土木工程人员数量减少。建筑行业的劳动力短缺也很严重。由于预算限制，维修和维护工作必须有选择地优先考虑并逐步解决。

正在努力在市政当局之间共同经营基础设施，或将检查工作外包给私营公司。预计地方政府将发挥协调作用，同时确保私营部门外包不会降低成本和管理质量。

为了早期发现风险，必须通过使用高灵敏度相机和人工智能等技术来提高精度。为了实现这一目标，需要发展和培训专门的技术人员。

虽然作为国家抗灾计划的一部分，中央政府拨出了大量预算来支持抗灾基础设施，但仅仅将其视为传统公共工程的延伸是不够的。有效利用人力和财政资源以及采用新技术是解决这一问题的关键。