我丈夫和我已经老了，驾驶传统的汽油或柴油发动机汽车。我们学会了开手动挡汽车，过了一段时间才不情愿地转向开自动挡汽车。我们不会轻易切换到新技术，直到我们看到证据，该技术是有意义的。由于缺乏充电基础设施，我仍然对电动汽车持怀疑态度。

迎头赶上的是日本汽车制造商（尤其是丰田）的混合动力技术。自1997年首次商用普锐斯（Prius）混合动力技术以来，丰田对这种技术进行了改进。当时它已经改变了游戏规则，但成本过高。丰田进一步完善了这项技术。它的混合动力汽车是第五代，已经证明了它们的效率，提高了它们的道路能力。

我们喜欢丰田。我们的RAV - 4已经服役11年了。它看起来仍然不错，但它是一个耗油量大的车，每升高级汽油只能提供6公里的燃油经济性。丰田新推出的RAV 4混合动力车零售价超过200万英镑，尽管它提供了燃油经济性、新技术以及在工作日不受“编码”限制的便利，但价格还是相当昂贵。

我们对混合动力引擎、它的维护和电池寿命都持谨慎态度。当电池过期时，更换电池将是一笔很大的费用，而且由于电动汽车组件的原因，转售价值可能会受到损害。尽管如此，丰田还是悄悄推出了卡罗拉跨G混合动力车（HEV）。它被宣传为卡罗拉交叉混合动力车的基本型号，价格为1,508,000比索-与Rav 4相比，价格合理。

卡罗拉交叉是一个稍微小的跨界车，被认为是在B级丰田汽车的范围。菲律宾丰田汽车公司的Elvin Luciano向我们解释了卡罗拉Cross G HEV的实用性，指出它的混合动力电池目前有8年的保修期，而在美国销售的混合动力电池有10年的保修期。

卡罗拉克罗斯G是一款基础混合动力车型，但实际上它拥有与更高规格卡罗拉克罗斯车型相同的舒适设施，除了真皮座椅、360度摄像头、自动掀背门，以及构成丰田“安全意识”的传感器，比如车道辅助和巡航控制，所有这些都是我们可以没有的。最重要的因素是，混合动力装置是相同的其余较高的花冠交叉变种。

为了体验卡罗拉十字的性能，Elvin允许我们测试车辆并验证混合动力车的效率和性能。一看到这辆车，我们就不得不佩服它吸引人的设计，有足够的空间容纳乘客和货物。在我看来，它实际上看起来比新RAV 4的锐边设计要好得多。

当你启动引擎时，它非常安静，并且在最初的几米行驶中，车辆处于电动模式。从电动模式到内燃机模式的转换是如此无缝，你几乎感觉不到这种转换。唯一的迹象是内燃机的隆隆声。汽车燃油经济性指示器的读数是每升20公里。如果你计算一下，根据我丈夫的计算，这是每100公里5升的使用量。

如果高档汽油的价格是每升70比索，那么每100公里就是350比索，或者每公里的运行成本只有3.50比索。我们的柴油越野车每升能跑9公里。也就是说，每100公里使用11.11升柴油。如果每升柴油价格为60比索，则每100公里行驶费用为666比索，每公里行驶费用为6.66比索，那么驾驶卡罗拉十字可以节省3.16比索。如果你把车开到10万公里，就能省下31.6万比索，足够在电池到期时买一块新的混合动力电池了。根据我丈夫的说法，从燃油经济性的角度来看，买卡罗拉Cross G是有道理的。

卡罗拉十字是如何运行的？当你触摸卡罗拉克罗斯G的驾驶室门的杠杆时，你会意识到这是一辆现代豪华车。所有的门都自动打开。你按下开始/停止按钮，一切就自动启动了。空调、收音机、甚至前灯和停车灯（如果需要的话）都可以自动打开，而无需手动操作。挡风玻璃的雨刷是自动的。如果它检测到毛毛雨或下雨，它会自动打开。把它插到驾驶模式，驻车刹车就会自动断开。反之亦然，当你进入驻车模式时，驻车刹车会自动启动。

在开车的前几米，它在电动模式下运行非常安静。然后，当你踩下油门踏板时，它的反应很快，你几乎没有意识到你是在内燃机上运行。不管别人怎么说，这不是一辆胆小的车，它的反应非常好，它有速度和加速度，超车慢的公共汽车或卡车不是问题。

方向盘的感觉非常敏锐，你可以感觉到和听到道路，轮胎。道路的感觉是存在的。它所缺乏的是更多的地板绝缘，以减少道路噪音。这并不一定是件坏事，因为它提高了驾驶员的意识。转向是尖锐和精确的，在急转弯或扭转，你可以感觉到轮胎栽在路上，除了一些轻微的车身滚动。悬架减震是僵硬的，并与缺乏降噪材料，你可以听到砰砰声和道路的不完美。

很少有人意识到，在这样一个地板设置，是令人愉快的呜呜声和咆哮的花冠交叉引擎，它是接近令人振奋。你听到一个中等强度的动力装置鼓励你继续加大油门，它的反应是瞬间加速和速度。在我丈夫看来，这是一辆快车。令人惊讶的是，卡罗拉交叉混合动力是更经济和燃油效率在走走停停的交通比在开放的高速公路。这可能是由于它在交通中使用EV模式，在高速公路上使用内燃机。一辆完美的城市汽车。

电池位于后排乘客座位的下方。替换它们是一个简单的过程。维护混合动力电池的健康需要确保冷却空气循环。电池旁边是一个冷却风扇，风扇的进气口有一个空气过滤器。人们所要做的就是定期清洁过滤器。

我们对混合技术的恐惧已经消失了。丰田卡罗拉交叉G HEV是一款舒适且极具燃油效率的“豪华”汽车。目前，我们觉得这是最“物有所值”的车辆，用于城市和城外的旅行。