你可能会把马自达与MX-5 Miata和旋转发动机联系在一起，但这家日本公司在卡车方面有着悠久的传统。事实上，第一款带有马自达标志的车型于1931年推出，是一辆名为马自达- go的三轮敞篷卡车。该公司的第一款乘用车R360在上世纪60年代推出K360时也推出了卡车版。许多其他皮卡紧随其后，并在2024年，BT-50继续传承。
作为1961年至2006年间销售的B系列卡车的继承者，BT-50是基于前两代福特游侠。当第三代车型于2020年上市时，马自达通过使用五十铃D-Max的基础技术切换了平台。现在，这辆中型皮卡正在接受整容手术，大约一年前，这辆捐赠的车也接受了整容手术。这是一个英俊的工作马，虽然我们认为大翅膀的标志是有点太多。
2025马自达BT-50获得更新的大灯与LED日间运行灯签名提醒我们的CX-5。巨大的标志并不是唯一的变化应用到格栅，因为现在有一个不同的模式，八边形与更大的六边形相连。此外，在格栅上有一个彩色装饰件，这是马自达中反复出现的主题。格栅的边框似乎更大，在这个改造模型。
前保险杠已调整，以整合空气幕更好的空气效率，以减少燃料消耗。在后面，马自达再次加大了它的标志。有新鲜的尾灯图形和重新设计的保险杠与脊底部部分。外部的调整是新设计的合金车轮和一堆颜色，包括这种红土金属。
走进去，有一个新的9英寸的信息娱乐系统，在调谐和音量旋钮的两侧有几个触控快捷键。位于下面的一排物理开关被保留了下来，就像暖通空调信息的单独小显示器一样。在其他地方，数字驾驶员显示屏增加到7英寸，现在可以显示越野信息，以前只能在中央屏幕上显示：驾驶模式/diff锁状态，转向和倾斜角度，轮胎压力监测系统，以及崎岖地形模式。
2025马自达BT-50
马自达
无线Android Auto将于2025年推出，加入现有的Apple CarPlay无线连接。在后视镜旁边，现在有一个USB接口可以连接行车记录仪。其他调整包括交通堵塞辅助，后十字交通刹车，自适应巡航控制与交通标志识别，和新的前立体摄像头加倍视野。对于后置摄像头，马自达现在把疏水性涂层保持清洁。
当我们说马自达时，我们实际上指的是五十铃。BT-50和D-Max都是在五十铃的泰国工厂一起生产的。在澳大利亚，BT-50有单驾驶室、加长驾驶室和双驾驶室口味。后轮和四轮驱动配置。
动力来自一台4缸3.0升涡轮柴油发动机。它可以产生188马力和332磅英尺（450牛顿米）的扭矩。在某些市场，也有一个较小的1.9升柴油，148马力和258磅英尺（350牛米）。根据地区和发动机，提供六速手动和自动变速器。
我们还附上了2024年五十铃D-Max的画廊，马自达的新BT-50是基于此的。这并不是马自达目前提供的唯一一款皮卡，因为日本有一堆cabover卡车，比如Bongo和Scrum，以及更大的Titan。
画廊：2024五十铃D-Max
