雪铁龙C5航空公司ncept 
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►雪铁龙的概念车名字越来越懒了►但C5 Aircross正在成为一款有趣的车►它更大，有汽油和电动两种动力可供选择
斯特兰提斯目前的任务是更换所有中型suv。今年，我们有了新一代的标致3008和沃克斯豪尔格兰德，现在轮到雪铁龙了。这个相当引人注目的概念是我们第一次正式瞥见下一代C5 Aircross。
这款车被称为雪铁龙C5 Aircross概念车，这是该品牌2024年巴黎车展上的核心产品。它预览了一款量产规格的汽车，预计将于2025年在我们的展厅展出，但即使只有几个月的时间，雪铁龙仍然在打牌。
我们甚至没有在车展上看到概念车的内饰，该公司的高管也不会透露这款车动力系统的细节。然而，该品牌向我们保证，这款新车将更舒适，更宽敞，更实用比即将离任的模型。向下滚动，了解到目前为止我们所知道的一切。
与之前的C5 Aircross相比，有什么变化？
首先，这个新的更大。这款概念车长4.65米，比即将推出的C5 Aircross长15厘米，这意味着后排乘客的腿部空间会更大一些。不过，它的高度为1.66米，比它的前身要低一些。作为参考，之前的车是1.69米高。
它还采用了雪铁龙最新的设计语言，这是在较小的C3和e-C3上引入的。所以，C5共享相同的脸，类似的大灯，同样粗糙的轮廓和亲属表面较小的兄弟姐妹。
雪铁龙也投入了大量的时间来改善C5的空气动力学。这款车布满了襟翼和进气口，旨在使通过车身的空气畅通无阻。不过后保险杠设计得特别巧妙。它在一定程度上扭转了通常会被困在面板后面并产生阻力的空气的方向。结果呢?你会得到一点推力，这有助于推动汽车沿着道路行驶。
新款雪铁龙C5 Aircross的动力是什么？
猜这个没有奖品。与标致3008和沃克斯豪尔格兰德（它将与之竞争）一样，雪铁龙C5 Aircross概念车是建立在STLA Medium平台上的。这意味着它将有汽油、混合动力和电动动力系统可供选择。考虑到最近消费者对电动汽车技术的信心有多差，这并不是一件坏事。
雪铁龙还没有打破新的C5的发动机范围，但考虑到多么深的协同效应运行在斯特兰提斯，我们可以弄清楚自己。它将模仿它的底盘兄弟姐妹。C5系列应该开启一个134bhp 1.2升三缸汽油发动机，由28bhp 48伏轻度混合动力系统支持。
在此之上，将是插电式混合动力系统，最大电动行驶里程约为50英里。在树的顶端，我们将得到一辆由巨大的98kWh电池组提供动力的全电动汽车，提供超过400英里的官方WLTP行驶里程。
由于这是一辆以舒适为重点的雪铁龙汽车，下一代C5的底盘将由一些非常宽容的悬架支撑。雪铁龙还没有解释其设置，但该品牌承诺成品车将允许五名乘客“放松并在完全宁静的环境中行驶”。
我们来评判吧，雪铁龙。不过，如果以新C3为依据的话，我们应该注意我们的舌头。请继续关注。我们将更新您更多的信息，从巴黎车展的C5空中穿越概念，因为它到达。
