Dacia Bigster是一款经济型SUV_汽车

可以肯定地说，达契亚正在走下坡路。桑德罗是今年迄今为止欧洲最畅销的汽车，远远领先于曾经无坚不摧的大众高尔夫。此外，粉尘正在与途观争夺第六名。有了Bigster，雷诺的低成本部门希望通过涉足c级市场来分得更大的一块蛋糕。抛开这个缺乏想象力的名字不谈，该公司有史以来最大的汽车正在成为一款可靠的产品。

达西亚称它是一款全新的汽车，但我们看到的是Duster XL。从本质上讲，它是2021年Bigster概念车的量产版，我们敢说，作为一款经济型SUV，它看起来很聪明。定价还不得而知，但达契亚的车型往往是各自细分市场中最便宜的车型。

它仍然只有五个座位，但更宽敞，并配备了额外的玩具。Bigster长180英寸(4.57米)，比Duster大得多，名副其实。它宽71.2英寸(1.81米)，高67.3英寸(1.71米)，轴距略长，为106.2英寸(2.7米)，是达契亚首款真正的c级车型。

19英寸的车轮和两种色调的油漆，这不是你可能记得的斯巴达规格的达契亚。花哨的功能包括电动后挡板、全景天窗、无线智能手机充电、自适应巡航控制和电动可调节的驾驶员座椅。Bigster还将10英寸的数字驾驶显示器和10.1英寸的触摸屏结合在一起，并提供双区AC。

动力系统阵容是令人印象深刻的多样化的废话SUV。达契亚几年前停止了柴油，但Bigster有一个高效的混合动力设置，而不是。它实际上是雷诺集团第一辆使用混合动力155配置的车。它由一个内燃机、两个电动机、一个1.4千瓦时的电池组和一个有趣的自动变速器组成，其中四个档位用于内燃机，另外两个用于电动机。

四缸燃气发动机的功率为107马力，而其中一个电动机可提供额外的50马力。另一台电动机用作起动器/发电机。采用这种动力系统，Bigster总是以纯电动模式启动。达契亚表示，这款紧凑型SUV在城市周围以零排放模式行驶的时间多达80%，但没有提供确切的数据。

较简单的动力系统是TCe 140，配备1.2升涡轮增压三缸发动机，采用轻度混合动力设置。这是达契亚第一次获得这种ICE，在米勒周期上运行，并受益于轻度混合动力设置。小型三缸发动机与六速手动变速箱相连。前轮驱动是标准的，但4x4设置是可用的。

是的，Bigster可以订购四轮驱动三踏板。这款全爪车型有坡道下降控制和可选择的驾驶模式:雪地、泥/沙、越野、普通和生态。该粉尘是一个信誉良好的越野车走了老路，它的哥哥应该效仿。

2025年达契亚·毕格斯特

达契亚

如果你追求效率，但不热衷于混合动力，那么有一款ECO-G 140配备了一个三缸1.2升涡轮增压发动机。它被设计为使用液化石油气，最大行驶里程为900英里(1450公里)。这要归功于26.1加仑(99升)的燃料，其中13.2加仑(50升)的汽油和12.9加仑(49升)的液化石油气储存在货物地板下面的储罐中。

Bigster与一些漂亮的配件兼容，包括一张双人床，只要你折叠40:20:40分割的长凳，不到两分钟就可以安装好。这是一个可选的睡眠包的一部分，还包括一个存储桌和专用的货物区。如果23.5立方英尺(667升)的行李容量不够，还有一个可以容纳176磅(80公斤)的车顶行李架。它安装在模块化屋顶轨道上，可以纵向定位，但可以横向重新配置。哦，还有一个帐篷。

如果达西亚的定价合适，Bigster可能会成为这个新兴罗马尼亚品牌的另一款受欢迎的产品。然而，它将在一个由众多知名玩家组成的已经拥挤的领域展开竞争。自2010年开始销售以来，Duster(不，不是普利茅斯Duster)的销量已经超过了200万辆。雷诺拥有的品牌有信心，它可以复制Duster的商业成功与它的哥哥。柴油发动机将增加这些可能性，但雷诺集团挥手告别燃油燃烧器，而不是推广混合动力。