火车司机以压倒性多数投票接受了一项多年的工资协议，结束了16家铁路公司长达两年的争议。
该组织称，96%的ASLEF成员投票赞成在三年内加薪15%。
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这一提议是由新工党政府在该党赢得大选几周内提出的。
这结束了被ASLEF称为近代史上最长的火车司机罢工，在此期间，工作人员进行了18天的工业行动。
ASLEF秘书长米克•惠兰(Mick Whelan)表示:“我们非常高兴地宣布，历史上持续时间最长的火车司机罢工已经结束。
“火车司机们为保护他们来之不易的、花钱买来的条款和条件而表现出的力量、韧性和决心，已经战胜了无能和破坏性的保守党政府的政治盗版。”
ASLEF指责前保守党政府“袖手旁观”，拒绝谈判，延长了罢工的时间。
在这场纠纷中，全国16家运营公司的1.3万名司机举行了为期18天的罢工，并拒绝非合同加班，导致客运服务大规模中断。
惠兰表示，这“不是我们想要或想要的一场斗争”，但在5年没有加薪、“为那些向股东申报数百万英镑利润和股息的私营公司工作”之后，司机们需要“降低生活成本”。
他感谢新任交通大臣路易斯·黑格“走进了房间”，找到了一条“公平的前进道路”，并表示现在火车将为乘客和纳税人的利益服务。
他还抨击了将最近一轮公共部门加薪与工党削减养老金领取者冬季燃料补贴的决定“混为一谈”的人，称他们应该“感到羞耻”。
政府利用国家财政中220亿英镑的“黑洞”来为剥夺数百万老年人的福利辩护，这引发了人们对政府如何负担得起工会的薪酬和解的质疑。
执政后，工党还向初级医生提出在两年内额外加薪22.3%，以结束长期以来阻碍NHS的罢工。
黑格在为培训司机的提议辩护时承认经济存在缺陷，她表示，不达成协议的成本“将大大超过这项低于通胀的协议的成本”。
她表示，该协议结束了“保守党执政两年来英国铁路的混乱局面”，并将通过防止进一步罢工和为现代化改革铺平道路，确保铁路服务更加可靠。
她补充说:“我们不会像保守党那样犯同样的错误，保守党故意延长纠纷，导致铁路历史上最长的罢工，使我们的经济和纳税人损失超过10亿英镑。”
ASLEF表示，在2022年至2023年期间，无附加条件的报价为5%;2023年至2024年为4.75%;2024年至2025年4.5%。
工会表示，合并后的薪酬为15%，并可追溯和领取养老金，包括在纠纷期间退休或离开该行业的司机。
