福特推出野马GTD已经一年多了，它首次亮相时承诺超过800马力和7,500转/分的红线。现在我们有了官方数据，而实际数据甚至比福特最初承诺的更令人印象深刻。
野马GTD的5.2升增压V-8发动机现在可以产生815马力和664磅英尺的扭矩，使其成为野马有史以来最强大的量产车型。这比福特特别提到的保时捷911 GT3 RS每升的马力还要大。这辆野马的最高时速可达202英里。
福特工程师通过安装一个更小的增压器滑轮和改进进气和排气，实现了这些令人印象深刻的动力数字。这款发动机还采用了干式油底壳油系统，这在野马车型中是首次采用，可使发动机最大转速提高100转，达到7650转。
它有一个近乎完美的50-50的重量比，这要归功于8速，双离合变速箱在后面。碳纤维传动轴将动力从V-8发动机传递到车轮上，通过后舱壁可以看到半主动的后内侧推杆悬架，以控制情况。前面的设置包括一个短的长臂布局。
福特通过在前分离器、引擎盖、挡泥板、门框、车顶、后备箱盖和后扩散器上广泛使用碳纤维来降低汽车的整体重量。买家还可以通过可选的性能包来进一步增强汽车的空气动力学性能和重量，包括潜水飞机、大型分离器、减阻系统和20英寸的镁制车轮。
福特
这些数字应该有助于福特在纽博格林以不到7分钟的时间跑完一圈。这将是一种很少有人会拥有的驾驶体验。这家汽车制造商没有透露将生产多少辆，但在短短37天内，它确实收到了7500多名感兴趣的买家的申请。
感兴趣的买家将至少支付32.5万美元开始购买这款非常特别的野马。
