伦敦城市机场(LCA)未能推翻周六下午航班禁令，但获准增加年度乘客数量。
位于伦敦东部纽汉的工厂老板原本希望将周六中午12点半的宵禁推迟到下午6点半。
然而，在居民和活动人士的反对下，政府现在裁定这些限制应该继续下去。
机场提出的到2031年将年客运量上限从650万增加到900万的计划获得批准，但允许的最大航班数量——每年11.1万架次——保持不变。
一份政府报告指出，LCA称新飞机“更清洁、更安静”，可以容纳更多座位，从而增加乘客数量。
活动组织HACAN East称政府的裁决是“居民的重大胜利”，而纽汉市市长罗赫萨纳·菲亚兹表示，这是该地区居民的“胜利”。
然而，该机场也成功地获得了对航班时间调整的批准，将早间航班的数量从6个增加到9个，法伊兹表示，这“非常”令人担忧。
她补充说:“我们将仔细研究这一决定通知，并考虑所有选择，因为我们仍然担心对居民健康和生活质量的有害影响。”
去年，纽汉机场最初申请放宽航班限制，但因担心对气候变化、污染和噪音的影响而被纽汉议会拒绝。纽汉机场禁止飞机在周六下午12点30分至周日下午12点30分起降。
在机场提出上诉后，该决定被提交给了政府。
LCA表示，对部分上诉被驳回感到“失望”，并表示将周六的关闭时间推迟“将为乘客提供更多选择和灵活性”。
首席执行官艾莉森·菲茨杰拉德补充说:“正如政府在其决定中所认识到的那样，拒绝我们延长周六下午运营时间的请求将会阻碍航空公司向机场提供更清洁、更安静的下一代飞机。”
与此同时，一些环保组织对允许增加乘客数量的决定进行了抨击，英国绿色和平组织(Greenpeace UK)将其描述为“破坏英国气候领导地位的令人惊讶的失误”。
该活动组织补充说:“它还将主要使那些富有的常旅客精英受益，同时将环境成本转嫁给伦敦一些最贫穷的社区。”
“乘坐火车可以在6小时内到达机场服务的一半以上的目的地，其中阿姆斯特丹和爱丁堡是最受欢迎的路线。我们需要的不是机场扩建，而是更好、更便宜的火车旅行。”
来自绿色联盟智囊团的约翰·贝克福德说:“这是一个令人失望的决定，因为新政府承诺将优先解决气候变化问题。”
“它自己的独立顾问气候变化委员会(Climate Change Committee)明确表示，机场扩建目前与净零排放不相容。”
此前，一项公众调查听说，由于机场飞机的噪音，该地区的居民正遭受睡眠问题和焦虑的困扰，他们担心周六下午的航班会使问题变得更糟。
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一份政府报告指出，一些人抱怨说，在温暖的天气里，他们不得不关闭门窗，同时在飞机起飞时，他们还被迫暂停谈话。
一名男子表示，他花了超过1.7万英镑(约合人民币1.87万元)给自己的家做隔音。
周一，一封代表住房部长安吉拉·雷纳和交通部长路易斯·黑格的信证实:“他们已经决定批准(LCA)的规划许可，但要遵守修改后的条件，维持现有的周六宵禁期。”
一位政府发言人补充说:“我们致力于确保英国航空业的长期未来，同时保护我们的环境义务。”
