更好的服务，更高的成本?
马尼拉，菲律宾——俗话说，千里之行，始于足下。那么，当任务是修复一个有76年历史的机场时，这一小步又算得了什么呢?
上周末，尼诺·阿基诺国际机场(NAIA)被移交给新NAIA基础设施公司(NNIC)，该公司的任务是完成这项耗资1706亿比索、为期15年的门户升级工程。
在接下来的12个月里，旅客们可以预料到一些变化，其中大部分可能会改善他们的飞行方式，其中一些可能会使旅行成本更高。
由圣米格尔公司(San Miguel Corp.)牵头的NNIC承诺，将在半年内对该机场进行快速修复。特许经营公司计划翻新舒适的房间，确保供水，为终端购买额外的座位，并安装新的冷却系统。
宽带分析师Ookla还将NAIA列为东南亚上网最差的门户之一，因为它在第一季度的平均网速仅为17.9 Mbps。反过来，NNIC希望在终端之间建立更好的连接，了解互联网对那些可能需要在旅行中获取文件的乘客有多重要。
Infrawatch PH召集人Terry Ridon希望NNIC能够优先修复电梯、自动扶梯和自动扶梯等交通设施，以方便旅行者。
就NNIC而言，它的目标就是做到这一点，但在更大的范围内，它还承诺通过引入额外的交通选择来改善交通的便利性。
在第五年内，NNIC应该完成一些更大的项目来修复机场，如增加乘客容量和建立一个新的航站楼。
私人营业额的主要目标之一是将NAIA的能力从目前的每年3500万人次扩大到6200万人次。特许经营公司有信心通过拆除2号航站楼附近的菲律宾村酒店的残骸，并在即将腾出的物业上建造一个新的航站楼，来实现这一里程碑。
除此之外，该特许权还要求将NAIA的飞机起降速度从目前的每小时40次提高到48次。为此，NNIC正在考虑为航空公司重新分配航站楼，以提高跑道效率并最大限度地减少航班中断。
对于这次搬迁，菲律宾航空公司、宿务太平洋航空公司和菲律宾亚洲航空公司希望NNIC在实施之前与利益相关者进行磋商，以收集对乘客影响的见解。
然而，旅客也将在推动美国航空公司向前发展方面发挥一定的作用，因为从明年开始，他们将被要求支付更高的费用。
2025年9月，在私人移交一周年之际，国际航班的乘客服务费将从550比索上涨至950比索，上涨72%;国内航班的乘客服务费将从200比索上涨至390比索，上涨95%。
由36家航空公司组成的菲律宾航空公司协会(Air Carriers Association of Philippines)也提醒旅客，一旦NNIC提高奈航的服务费，飞行成本可能会增加。航空公司首先受到价格调整的打击，因为它们的起飞率将会飙升。
按照指示，美国国家航空公司在国际航班特许经营的第一年将征收794美元至1794美元的起飞费。对于国内，金额从P14,417到P34,617不等。
倡导组织，如AirportWatch。PH和Bantay Konsyumer, Kalsada, Kuryente反对NAIA的利率上调，称NNIC应该首先实施改革。
除此之外，AirportWatch。菲律宾民主联盟质疑，鉴于其在大型项目上的拖延历史，如7356.3亿比索的新马尼拉国际机场和1250.4亿比索的地铁轨道交通7号线，菲律宾民主联盟是否能按时完成修复工作。
对此，SMC董事长兼首席执行官Ramon Ang在最近的一次论坛上解释说，延误是由于外部因素造成的，例如布拉干机场的沙子供应问题。
NNIC是否确定了重建NAIA的正确步骤还有待观察，但有一件事是肯定的:重建已经开始。只有时间才能告诉我们结果如何。
