开保时捷跑车越野并不是什么新鲜事。几十年来,911一直是拉力赛上最受欢迎的车型,以至于保时捷从工厂开始就为越野乐趣打造了911达喀尔。但这不是Safari 911。这是一辆经典的前置引擎928,它不是为征服沙漠或拉力赛阶段而设计的。
跟928 Sufari打个招呼吧。这辆保时捷在建造时就考虑到了海滩,因此冲浪板附着在车顶行李架上。它的主人是Tadeusz Elwart,他是波兰“Hel Riders”活动的发起人。这是一个致力于酷车,滑板和冲浪的节日,这款928完全符合主题。
我们的目标是打造一辆保时捷,既能像真正的野生动物园一样处理越野活动,又能像一辆功能齐全的冲浪出租车一样在海滩上巡航。配备V-8发动机的928当然有足够的动力,但前置发动机/后驱的布局并不一定是在松散路面上获得牵引力的最佳选择。资深拉力赛车手和工程师Tomasz Staniszewski介入提供他的专业知识,他最近驾驶一辆改装的保时捷924完成了达喀尔经典拉力赛。
建造的细节没有分享,但928坐得更高,它骑在结实的全地形轮胎。悬架、变速器和差速器方面的调整不仅适用于越野,也适用于在沙滩上爬行。总部位于华沙的设计集团Lange & Lange被邀请进行外部设计。有一点罗斯曼在928的条纹,并没有错过喇叭轮拱。这是20世纪80年代经典的好造型。
在一个到处都是狩猎主题的911的世界里,很高兴看到928得到了一些越野的关注。从技术上讲,它的任务是让冲浪者在大浪中冲浪。但如果我们把车开在沙滩上,我们就会忘记冲浪板了。
画廊:保时捷928 Sufari
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