开保时捷跑车越野并不是什么新鲜事。几十年来，911一直是拉力赛上最受欢迎的车型，以至于保时捷从工厂开始就为越野乐趣打造了911达喀尔。但这不是Safari 911。这是一辆经典的前置引擎928，它不是为征服沙漠或拉力赛阶段而设计的。
跟928 Sufari打个招呼吧。这辆保时捷在建造时就考虑到了海滩，因此冲浪板附着在车顶行李架上。它的主人是Tadeusz Elwart，他是波兰“Hel Riders”活动的发起人。这是一个致力于酷车，滑板和冲浪的节日，这款928完全符合主题。
我们的目标是打造一辆保时捷，既能像真正的野生动物园一样处理越野活动，又能像一辆功能齐全的冲浪出租车一样在海滩上巡航。配备V-8发动机的928当然有足够的动力，但前置发动机/后驱的布局并不一定是在松散路面上获得牵引力的最佳选择。资深拉力赛车手和工程师Tomasz Staniszewski介入提供他的专业知识，他最近驾驶一辆改装的保时捷924完成了达喀尔经典拉力赛。
建造的细节没有分享，但928坐得更高，它骑在结实的全地形轮胎。悬架、变速器和差速器方面的调整不仅适用于越野，也适用于在沙滩上爬行。总部位于华沙的设计集团Lange & Lange被邀请进行外部设计。有一点罗斯曼在928的条纹，并没有错过喇叭轮拱。这是20世纪80年代经典的好造型。
在一个到处都是狩猎主题的911的世界里，很高兴看到928得到了一些越野的关注。从技术上讲，它的任务是让冲浪者在大浪中冲浪。但如果我们把车开在沙滩上，我们就会忘记冲浪板了。
画廊:保时捷928 Sufari
来源:保时捷
