一位知情人士向哥伦比亚广播公司新闻证实，美国司法部正在调查1月5日阿拉斯加航空公司舱门爆裂事件，以及导致或促成该事件的任何因素是否会影响飞机制造巨头波音公司与司法部于2021年达成的延期起诉协议。
作为协议的一部分，波音公司同意不会违反任何法律或协议条款，该协议是对737 Max坠机事件引发的刑事指控的解决方案。
司法部正在审查波音公司是否遵守了这些条款，因为阿拉斯加航空公司的事件属于审查范围——它发生在延期起诉协议所规定的时间内。
“在这样的事件中，司法部进行调查是正常的，”阿拉斯加航空公司发言人在周六的一份声明中告诉哥伦比亚广播公司新闻。“我们正在全力配合，不认为我们是调查的目标。”
CBS新闻联系到波音公司和美国司法部时，双方均拒绝置评。
彭博社上个月首先报道了司法部审查的消息，《华尔街日报》星期六补充了这一消息。
2021年1月，波音公司同意支付25亿美元来解决与2017年和2018年两架737 Max飞机致命坠毁有关的刑事指控，这两架飞机共造成346人死亡。
在任何延期起诉协议中，如果存在任何违规行为，联邦检察官不再受该协议的约束，可以在他们认为适当的情况下提出刑事指控。目前尚不清楚司法部是否对此案得出了任何结论。
美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)主席珍妮弗·霍曼迪(Jennifer Homendy)本周在接受《气流》(Air Current)采访时多少承认，司法部正在继续对波音进行审查，她告诉该媒体，她认为司法部“已经在做他们正在做的事情，而不是我们。”如果它变成了‘这是犯罪行为’，那么我们当然可以也会把它(提交给联邦调查局)。”
1月5日晚，阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的1282航班载着174名乘客和6名机组人员飞往加利福尼亚州安大略省，这架波音737 Max 9从俄勒冈州波特兰起飞几分钟后，一个门塞爆炸了。
这架飞机得以安全返回波特兰国际机场。有关官员说，有几人受了轻伤，但没有人受重伤。
上个月，美国国家运输安全委员会的一份初步报告发现，用于固定车门插头的四个螺栓不见了。
这一事件促使美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)将所有波音737 Max 9飞机停飞数周，接受严格检查。
事故发生后不久，波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩在一次会议上向员工承认，公司“承认我们的错误”。卡尔霍恩还于1月底在国会山会见了议员们，他对记者说:“我们驾驶的飞机是安全的。我们不会在没有100%信心的情况下让飞机升空。”
上个月，波音公司负责737 Max生产项目的高管被解雇。
