尽管借款变得更加昂贵，而且生活成本危机给消费者带来了困难的财务状况，但英国全年的汽车销量仍在增长。
根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据，7月份注册的新车数量与去年同期相比增长了28%，是今年第七个月的增长。
但是，尽管上个月的注册量有所增加，但新注册量仍低于历史趋势，明年的前景也被下调。
由于去年的萎缩程度，2023年7月的增长相当可观——2022年7月的新注册量是自2006年以来16年来的最低水平。
SMMT表示，最新的SMMT数据显示，随着困扰疫情年份的供应链问题得到缓解，更多订单得以履行，产量也有所增加。
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这导致143921辆新车注册，这是自2020年7月以来的最高数字，当时封锁的头几个月被压抑的需求得到了释放。
经济研究公司Pantheon Macro指出，这一数字低于2015年至2019年7月的平均销量16.8万辆。
Pantheon的资深英国经济学家表示，面向个人的新车销售“仍处于低迷状态”。
公司注册，而不是个人购买，推动了7月份的增长。
大型车队的车辆增加62%至80,961辆，商业登记车辆增加28.7%至2,915辆。
严峻的经济形势，如通货膨胀率和高利率，导致2024年预计车辆注册量下降0.7%。
然而，Pantheon表示，在今年余下的时间里，汽车销量将“逐渐”恢复，比新冠疫情前的水平低10%至15%左右。
与此同时，电动汽车的销售比例也在增长。SMMT表示，每60秒就有一辆纯电动汽车注册，交付量增加了87.9%，电动汽车占市场的三分之一以上(35.4%)。
SMMT表示，如果要实现环境目标，电力增长需要加速。
政府设定的目标是到2030年禁止销售新的汽油和柴油汽车。
SMMT表示:“尽管英国道路上的电动汽车增长显著，但如果要超过其他市场，并使英国能够实现雄心勃勃但必要的环境目标，就必须加快步伐。”
它确实指出，电动汽车新安装了3056个公共充电器，创下了历史新高。
