伦敦市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)扩大了汽车报废计划，以符合他的超低排放区(ULEZ)，此前该计划被指责是工党在乌克斯布里奇补选中失败的原因。
现在，所有希望报废不符合排放标准的汽车或摩托车的伦敦人都将获得最高2000英镑的资助。
此前，这项补贴只适用于儿童福利金领取者、残疾人和低收入者，但从8月21日星期一开始，伦敦的每个人都可以申请。
面包车的补贴将从5000英镑提高到7000英镑，小企业和个体经营者可以获得至多2.1万英镑的补贴，以报废最多3辆面包车。
然而，旧车报废计划没有追溯力，这意味着那些已经支付了新车费用的人将不会得到报销。
保守党称这一进展“太少也太迟了”。
ULEZ已经在伦敦市中心和内城区实施，对在其覆盖范围内驾驶污染最严重的车辆的驾车者收取每天12.5英镑的费用。
从8月29日起，该区域将扩展到首都与白金汉郡、埃塞克斯郡、赫特福德郡、肯特郡和萨里郡的边界。
这一新的让步是由5000万英镑的市政厅储备金资助的，此前保守党通过反ulez平台的竞选活动保住了鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)的前席位。
市长一再强调，平均每天在伦敦外围行驶的车辆中有90%已经符合ULEZ的规定，但由于生活成本的上涨，该计划的扩大在一些地区遇到了激烈的抵制。
在乌克斯布里奇补选结果公布后——保守党仅以495票的优势获胜——包括工党领袖基尔·斯塔默爵士和副首相安吉拉·雷纳在内的许多工党高级政治家都在电视上谴责了这一政策。
在对工党伦敦市长的直接指责中，基尔爵士告诉天空新闻，他的政党输掉了乌克斯布里奇补选，因为该计划的扩张，他敦促汗先生“反思”。
汗坚持这项政策，理由是空气污染对伦敦人的健康造成了破坏性影响。
上周，高等法院的一项裁决令他感到振奋，该裁决认定，向首都外围地区的扩张是合法的。
Khan先生说:“我不准备后退，推迟或淡化像ULEZ这样重要的绿色政策，这不仅可以通过净化污染的空气来拯救生命和保护儿童的肺部，还可以帮助我们应对气候危机。”
“近几个月来，我一直在倾听伦敦人的担忧，今天我可以宣布大幅扩大旧车换新车计划，这意味着所有拥有不符合ulez标准汽车的伦敦人现在都可以获得财政支持，转而使用更环保、污染更少的汽车。”
周五开始实施的更多支持措施包括，提高对电动汽车的补贴，对有旧货车的慈善机构的补贴，以及对现有车辆的改装补贴。替换轮椅无障碍车辆的拨款将翻倍，达到1万英镑。
市长的干预受到了残疾人权利倡导者库什·卡诺迪亚博士的欢迎，他说这“对残疾人社区来说是个好消息，表明残疾人的运动可以对改变大伦敦的政策产生重大影响”。
英国哮喘+肺组织的清洁空气负责人蒂姆·德克斯特说:“ULEZ旨在减少道路上污染车辆的数量，帮助每个伦敦人呼吸更清洁的空气，包括生活在伦敦的约585,000名哮喘或慢性阻塞性肺病患者。”
“像ULEZ这样的计划被证明可以减少空气污染，而空气污染是伦敦每年造成4000人过早死亡的突发公共卫生事件。”
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但将在2024年下届市长选举中代表保守党与萨迪克·汗竞争的苏珊·霍尔(Susan Hall)表示:“萨迪克·汗做得太少，也太迟了，他正面临着来自伦敦人和他自己政党越来越大的压力。”
“由于萨迪克·汗的ULEZ扩张计划，成千上万的家庭、小企业和慈善机构将面临财务危机，这对改善空气质量几乎没有任何帮助。
“如果我当选市长，我将扭转这一灾难性的政策，代之以一项5000万英镑的基金，在不向民众征税的情况下减少空气污染。”
市政厅保守党交通事务发言人基思•普林斯(Keith Prince)声称，这是“为了安抚本党成员而采取的绝望行动”，但“不足以阻止他的ULEZ扩张对伦敦人造成的损害”。
“他能做的最好的事情就是180度大转弯，采取一些真正能清洁空气的政策，比如加快向零排放公交车的转变，”他说。
