众所周知，法拉利将在2023年之后停止向玛莎拉蒂提供V8发动机，因为这两个传说中的意大利品牌之间的协议将于今年结束。该公司自1959年推出5000gt以来一直生产8缸汽车，在过去的64年里销售了超过10万辆v8动力汽车。总部位于摩德纳的跑车品牌现在呼吁V8与这一动态轿车和SUV二人组时间。

本周在2023年古德伍德速度节上首次亮相，吉卜力334 Ultima和莱万特V8 Ultima最后一次共享3.8升双涡轮增压发动机。正如看到的范围顶级Trofeo模型，马拉内罗制造的发动机是好的572马力。玛莎拉蒂每款车型只生产103辆，并在8缸车型的尾声进行了一系列的内外装饰调整，以纪念这一时刻。

玛莎拉蒂吉卜力334 Ultima和Levante V8 Ultima

从吉卜力334 Ultima开始，它被涂上了一种独特的波斯颜色，带有鲁比诺口音。挡泥板上还有一个“334”标志，表示令人印象深刻的最高时速为334公里/小时(208英里/小时)。这使它成为最快的量产轿车，比时速333公里(207英里)的宾利飞驰速度快1公里。提醒一下，吉卜力Trofeo“只能”跑326公里/小时(203英里/小时)。

它不仅比吉卜力Trofeo快，而且速度更快，从0到62英里(100公里/小时)的冲刺时间缩短了4.3秒，仅为3.9秒。玛莎拉蒂表示，“在重量和轮胎方面做了细致的工作”，后者代表了一种使用“特殊化合物”的新型性能导向橡胶。

运动型轿车得到21英寸的车轮与深色口音补充光滑的黑色制动卡钳。在后面，有一个碳纤维后备箱盖扰流板。在内部，玛莎拉蒂已经安装了吉卜力334 Ultima苍白陶土皮革内饰与Alcantara座椅中心相结合。当然，三叉戟和334徽章被绣在头枕上，而“334”牌匾装饰在中控台上。在同一区域，“una di 103”标志突出了该车的排他性。

有Nero Assoluto和blue Royale两种车型可供选择，Levante V8 Ultima搭载22英寸黑色车轮。它的标配是碳纤维外包装，前挡泥板上还印有“V8 Ultima”的标志。走进车内，这款高性能跨界车拥有淡色赤土和黑色皮革座椅，还自豪地带有玛莎拉蒂徽章和“V8 Ultima”字样。与轿车一样，中控台设有“una di 103”标志，让每个人都知道这款莱万特有点特别。

虽然法拉利和玛莎拉蒂现在都有V6发动机，但它们在任何方面都没有联系。事实上，跃马的前首席技术官迈克尔·莱特斯几年前说，这两个引擎没有任何共同之处。此外，三叉戟曾多次表示，其Netunno是100%玛莎拉蒂发动机。

除了V8的绝笔之作，玛莎拉蒂还将在2023年的古德伍德速度节上展出新的Netunno v6动力GranTurismo Trofeo，届时GranTurismo one - Prisma和全电动GranTurismo Folgore也将亮相。此外，与会者将能够检查Grecale Folgore中型电动SUV，更不用说在罗索文森特完成的MC20 Cielo敞篷超级跑车。