阿斯顿马丁英勇-前顶，工作室

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阿斯顿马丁英勇-前轮

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阿斯顿马丁英勇-内饰

阿斯顿·马丁英勇-座椅

阿斯顿马丁英勇-变速杆

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阿斯顿马丁英勇- Kamm尾巴，工作室

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►双涡轮V12，手动变速箱
►705bhp, 555lb ft，机械LSD
►专为纯粹驾驶主义者设计，售价100万英镑以上

还记得丹尼尔·克雷格饰演的詹姆斯·邦德在《皇家赌场》中冲过一堵墙追捕一个炸弹制造者的场景吗?这款新的阿斯顿·马丁英勇就像汽车形式的那一刻——对当前对超级跑车得体性的期望的残酷反击。

第一眼看到这东西，我们就在想:这是一个怎样的入口啊。

向20世纪70年代最初的V8 Vantage致敬，以及后来的车型，如1980年的“芒彻”勒芒车和疯狂的双增压V600(曾是世界上最强大的系列量产车)，新款阿斯顿英勇对任何看到一次性阿斯顿马丁维克多并希望自己先想到它的人来说也是一种安慰。

因为这不是一辆概念车，也不是个人佣金。这是阿斯顿给自己的110周年生日礼物，它将进入限量生产。动力由705bhp 5.2升V12双涡轮增压配合定制的六速手动变速箱。

这使得阿斯顿·马丁英勇成为2023年你能买到的唯一一台前置引擎V12手动变速箱的超级跑车，这并非巧合。

阿斯顿·马丁英勇?在我看来更像是一个杀人的恶棍……

它不害羞，对吧?这是现有的阿斯顿平台技术，但这款车的每一点都经过修改，目的是提供一个纯粹的驾驶体验，与顽皮的复古经典外观一致，但支持现代制造技术和技术。

定制的车身结构结合了额外的支撑，以提高刚度，尽管外观，阿斯顿承诺它的声音关注空气动力学。前分离器和众多排气翻盖阀盖平衡的“涡流产生爆炸”后屏幕面板上，这表明Kamm尾部和大量扩散。

车身完全由碳纤维形成，并在可用的Q选项是一个未涂2×2碳斜纹完成(色调红色，绿色或蓝色，如果你想)，只是以防万一你需要使这充分清楚。

虽然复古的视觉效果很明显，但这里也向1 -77和女武神致敬——后者在后面的六个LED灯叶中表现得尤为明显。

背面的铝口音是从钢坯磨成的，有助于将上部车身的视觉戏剧从扩散器和不寻常的三排气管处理的功能戏剧中分离出来。这种排气装置由轻质不锈钢制成，壁厚不到1毫米，与传统系统相比节省了7公斤。

什么是关于机械变化?

这里最大的修订是六速手动变速箱，这应该实现汽车和司机之间的直接连接，进一步强调了暴露在机舱内的联动。买家还可以选择铝、碳纤维、钛或胡桃木的齿轮旋钮。

引入手动换挡显然让阿斯顿摆脱了发动机校准的束缚，705bhp和555lb ft现在被描述为“不受限制”的任何档位。机械防滑差速器完成了这一特殊的享受，尽管现代电子辅助装置仍然可以立即降低发生昂贵事故的可能性。

除此之外，还有一个定制的悬架设置，包括修改自适应阻尼器，弹簧和防滚杆加上指定的几何形状独特的英勇-确保它有自己独特的驾驶特性。阿斯顿将其描述为“首先是一辆公路车”，“在伟大的驾驶道路上闪耀”。

相比之下，它还有一个新的转向系统，可以“消除不必要的合规来源”，这意味着增强了驾驶员的反馈。由于身体的加强，使悬架更有效地运作。

碳陶瓷刹车是标配，21英寸锻造“蜂窝”合金车轮和特定的Pilot Sport S 5轮胎。

内部呢?

它被描述为“一个永恒的双座座舱，不寻常的简单和诱人的触感”——它需要被描述，因为官方图片(没有一张特别有启发性)在这方面特别模糊。

车内不可避免地会有很多裸露的碳纤维，但这与更不寻常的材料结合在一起，比如羊毛粗花呢(灵感来自1959年赢得勒芒的DBR1的座椅)。通过阿斯顿的Q部门，你可以添加羊绒或Mokome碳纤维细节，如果你喜欢。

顺便说一句，标准的选择范围包括“大量的手绘条纹和图形设计”，用于外观，有21种油漆饰面可供选择。然而，彩绘车轮是Q师的储备。

潜在的坏品味潜伏在黑暗中，但我们相信有人在阿斯顿将帮助保持正确的客户。

有多少阿斯顿·马丁勇士正在建造-成本是多少?

这是为了庆祝阿斯顿·马丁成立110周年，因此将建造110辆英勇。盖登总部将于2023年第三季度开始生产，预计第一批产品将于第四季度交付。

令人惊讶的是，阿斯顿并没有同时宣布生产售罄-但我们被告知它目前正在分配每个例子的过程中。这表明这110个名额已经超额认购。

定价将在100万英镑至150万英镑之间，价格的变化与每一种产品的独特性质有关。

Valour将在2023年古德伍德速度节的阿斯顿马丁接待区内进行静态展示。