尽管对印度P75 (I)潜艇项目的可行性存在担忧，但总部位于孟买的Larsen & Toubro仍在关注一份价值52.6亿美元的合同©Twitter / @PIB_India

印度基础设施巨头Larsen & Toubro (L&T)在一份声明中表示，该公司和西班牙国有造船公司Navantia周一签署了一项协议，共同投标印度海军著名的P75潜艇招标。该协议在西班牙驻新德里大使馆签署，规定纳凡提亚将根据其S80级潜艇设计潜艇，该级潜艇于2021年下水，正在进行海试，然后将于今年年底交付给西班牙海军。

声明指出，Navantia还参与了法国国防主要海军集团(原DCNS)的鲉鱼级潜艇的设计和建造，并参与了在印度建造的鲉鱼级潜艇(Kalvari级)的设计和建造。Navantia公司海军建设副总裁Alvarez Blanco在评论与L&T的交易时说，两家公司希望在印度海军的另一个项目上进行合作，即登陆平台码头项目，“该项目的招标正在热切等待中”。

mega P75 (I)项目旨在采购6艘配备不依赖空气推进系统(AIP)的常规动力攻击潜艇，以替代印度海军的“辛杜高什”级潜艇。它最初是由印度国防部(MOD)在1997年设想的。AIP潜艇被认为优于传统的柴电潜艇，因为它们可以将水下作业时间从大约48小时增加到两周以上，而无需浮出水面充电。

P75 (I)项目价值超过4300亿卢比(52.6亿美元)，要求印度投标人与外国技术合作伙伴或原始设备制造商(OEM)合作。这笔交易之后，还将签订一份价值相似的30年生命周期合同。

aip动力潜艇项目将是国防部雄心勃勃的战略伙伴关系采购模式下实施的首批项目之一，也是最昂贵的项目之一，该模式于2017年获得批准，旨在通过让印度私营部门和外国国防参与者参与进来，分享他们的技术，促进印度国内国防制造业的发展。

 

一个月前，德国潜艇制造商蒂森克虏伯海洋系统公司与印度Mazagon船坞造船厂签署了一项协议，竞标75 (I)项目合同。

去年，几家获准参加2020年招标的原始设备制造商退出了竞争。入围的公司包括德国的蒂森克虏伯，法国的海军集团，西班牙的纳凡提亚，以及俄罗斯的鲁宾设计局和韩国的大宇船舶与海洋工程公司(DSME)。俄罗斯公司首先退出了招标，紧随其后的是瑞典、德国和法国的原始设备制造商，理由是与本土内容和外国技术合作伙伴的责任相关的条款不可行。

鲁宾设计局副局长安德烈·巴拉诺夫(Andrey Baranov)在莫斯科举行的2022年陆军博览会上表示，鉴于没有一支海军拥有印度海军所寻求的那种舰艇，而且原型潜艇必须从头开始设计和建造，因此招标中的要求是不现实的，他声称这在给定的时间内几乎是不可能的。巴拉诺夫认为，由于潜艇将在印度建造，设计师将无法控制整个过程。

 

海军集团印度国家和董事总经理Laurent Videau在一份声明中表示，“由于RFP(征求建议书)中的某些条件，这两个战略合作伙伴无法向我们和其他少数外国原始设备制造商(foem)发送请求，因此我们无法对该项目进行正式投标。”他解释说，招标规范要求AIP模块经过海上验证，这对印度海军集团来说“并非如此”，因为法国海军不使用这种推进系统。(RT)