重要的事情先做。需要提醒的是，专利申请并不能保证一个想法能够实现。在汽车行业尤其如此，每周都能看到数百项来自汽车制造商的专利。我们并不经常看到这些想法在生产形式中实现，所以当你仔细阅读福特关于站立驾驶位置的疯狂专利时，请记住这一点。
这是由fomo在2021年提交的，但上周才发布，引起了我们的注意。看到野马的描述与一个人显然驾驶它从挡风玻璃柱当然是值得关注的，但根据在专利申请的信息，这个拟议的系统的应用并不十分引人注目。
这里的功能是双重的。明显的用途是控制车辆，而不是坐在方向盘后面。图中描绘了一个站立的位置，一个人通过挡风玻璃框架上的传感器控制野马。该专利还谈到了跪着和侧身，所以理论上，控制装置可以放置在多个位置，这样司机就可以更好地看到周围的环境。任何熟悉侵略性越野的人都知道能见度和精确导航地形的重要性。如果没有观察员，这个系统可以合法地帮助司机清除棘手的障碍。
这项专利的第二个方面——可能有更好的机会投入生产——是一系列传感器，帮助检测驾驶员是否真的在车内，而不是坐在座位上。这可能会影响车辆的便利和安全系统的运行，比如如果没有检测到司机，系统会自动切换到停车位置。这可以让司机在车辆向前行驶的同时四处走动，但安全并不是完全被忽视的。该专利讨论了这种功能在特定模式下可用，限制在非常低的速度，等等。
这当然是一个有趣的想法，但这并不是我们最近看到的唯一一个来自汽车制造商的奇怪专利申请，尤其是福特。蓝色椭圆借用了特斯拉的战术，在4月份发布了一项针对suv的窄翼鸥翼门专利，大约在同一时间，我们看到了一项检测迎面而来的火车的专利。2023年以一项汽车电影模式的专利开始，该模式可以在蹲下后悬架以更好地观看屏幕的同时保持某些车辆系统的运行。
也许我们今年看到的福特最具争议的专利涉及拖欠车辆付款的车主。这项专利名为“收回车辆的系统和方法”，其特点是第三方可以使用软件技术将车主锁在车外。对于具有自动驾驶功能的车辆，该专利甚至概述了汽车如何恢复自我，实际上是自动驾驶到拖车可以把它拖走的地方，或者直接到回收场。
这些专利会在量产汽车中发挥作用吗?只有时间会告诉我们答案。
