印度空间研究组织主席S Somanath表示，月船3号将于8月的第三周降落在月球南极附近一个长4公里、宽2.5公里的区域。印度空间研究组织已为印度第三次月球任务的发射做好准备。

将一个比月船2号着陆区域大40倍的区域的坐标输入维克拉姆着陆器，是印度空间研究组织(Isro)的科学家和工程师为最新任务所采取的几项关键措施之一。

这个想法是为了防止类似月船2号的情况再次发生，即飞船撞向月球表面。

“我们没有像月船2号那样做基于成功的设计，而是在月船3号上选择了基于失败的设计。我们广泛研究了可能失败的东西，以及如何保护它们。”印度空间研究组织主席索马纳特在印度空间大会间隙表示。

该任务定于7月14日下午2点35分发射。该航天器携带着陆器和月球车，将于8月23日左右到达月球轨道，预计将在未来15天内着陆，具体取决于航天器的电力供应情况。

“月船2号”的轨道器提供了救援，它携带了一台高分辨率相机，可以拍摄28厘米尺寸的月球表面图像。

这些图像帮助Isro团队锁定着陆点，减少着陆器出错的可能性，因为它只需要观察尺寸大于30厘米的巨石，就能找到准确的着陆点。

在设计新飞船时，由于月船2号采取纠正措施的能力有限，Isro团队有更大的灵活性来处理预期的甚至是不可预见的故障。

当被问及月船2号失败的原因时，索马纳特提供了一些细节，比如5个发动机的“推力稍高”，这些发动机旨在让飞船减速，以便在月球表面平稳下降。

由于错误发生在着陆器应该保持稳定拍照的阶段，因此无法及时进行修正。

“错误加剧了，比预期的要高。这艘船必须快速转弯。当它开始快速转弯时，它的转弯能力受到软件的限制，因为我们从未预料到会出现如此高的速度，”Somanath说。

着陆区是一个500米× 500米的区域，飞船试图通过增加速度来达到这个区域，但由于空间探测器离地面很近，没有足够的时间。

“有一个矛盾的要求是要以低速到达精确的地点。但在数学上很难在可用的时间内完成。”